2023-06-26 22:35 来源:福建炎黄纵横 作者:福建省政协文化文史和学习委、省炎黄文化研究会



·“海丝文化与福建”百题·

莆田卷)104.莆仙港口的再次崛起

 

清末至民国时期,莆田、仙游港口开发也经历了曲折的过程,主要港口有涵江港、三江口港、江口港、秀屿港、枫亭港、吉了港、贤良港、塔林港、湄洲港、平海港、赤岐港、水头港、东潘港等港口,形成新的港口群。

当时,位于兴化湾内的涵江港、三江口港和位于湄洲湾的秀屿港、枫亭港,在莆田、仙游两县经济一派萧条中,再次缓慢崛起。

近代,涵江镇成为莆田县和闽中地区商业重镇,涵江港随之又一次繁荣起来。涵江港港区在原海岑前港(前港)基础上,又于1933—1934年开辟另一新港,即新开河港(后港),涵江港成为海商聚集之地与海舶出纳登降之地。特别是抗日战争时期,日寇侵占厦门、金门,又两度占领省会福州,封锁福建沿海,福州港、泉州港、厦门港、月港衰落,而涵江港进一步开发,海上贸易也兴盛起来。近在咫尺的涵江镇商贸云集,生意兴隆。因此,“涵头市长三里许,人家稠密,商贾鱼盐辐辏,为莆闹市”,有“小上海”之誉。

清末至民国初,随着外国资本主义势力入侵,三江口修筑码头,停靠船舶,港口对外开放,成为莆田对外通商口岸。三江口港开辟南至厦门、汕头、香港等港口,北至宁波、上海等港口甚至远至日本的航线。抗日战争时期,中国沿海大港口,特别福建福州、泉州、厦门、漳州港口被日寇封锁,三江口港虽遭日寇飞机轰炸,海运仍然不断,并一跃成为福建乃至中国东南部的主要港口,海运十分繁忙,盛极一时,推动了毗邻的涵江古镇的繁荣。

1928年,涵江人林柏青在秀屿修建码头,筑钢筋混凝土码头一座,建仓库三排。1934年,英国万吨级轮船“新亚号”进秀屿港卸货。秀屿港又与福州、三都澳、汕头等港口通航。1939年,日寇飞机轰炸秀屿港,码头、仓库被夷为平地。

近代以来,枫亭出现“新存瑞”商行,经营英国化肥;还有兴江公司,为当时莆仙最大京果、百货公司。枫亭还成立了商会,下属13个分会。枫亭商贸繁荣促进了枫亭港口的发展。抗日战争时期,枫亭港与秀屿港通航,转运货物,成为海内外货物进出的重要港口。

近代以来,莆田港口与外界通航、营运的,除了上述港口外,兴化湾内江口港、黄崎港、鹅头港、美兰港、冲沁港、石城港,平海湾平海港、嵌头港、前海港、后海港、赤岐港、东潘港等,湄洲湾内贤良港、湄洲港、塔林港、吉了港、太湖港等在海上丝绸之路交往中也发挥了自己的作用。