卢肇钧 （1917-2007）土力学家。原籍福建福州，生于河南郑州。1936-1941年在清华大学土木工程系学习。毕业后相继任交通部桥梁设计处助理工程师、滇缅公路工程局助理工程师、清华大学土木工程系助教。1947-1948年在美国哈佛大学工程研究院从事研究土力学，获科学硕士学位。1948-1950年当美国麻省理工学院土力学博士研究生兼助理研究员。1950年回国后，历任铁道科学研究院副研究员、研究员、土工研究室主任、院学术委员会副主任委员。1991当选为中国科学院学部委员（院士）。1999年被美利坚科学名人传记学会（AASB）评选为千禧年（2000）世界科学名人。2002年被聘为中国铁道科学院名誉首席专家。曾任中国土木工程学会土力学及工程学术委员会秘书长，中国土力学及基础工程学会常务副理事长、理事长，中国科学院技术科学部土木建筑学组组员。他是我国铁路路基土工技术的主要开拓者之一，长期从事土的基本性质和特殊土地区筑路技术研究，建立了中国铁路的第一个土工试验研究室。20世纪50年代主持研究盐渍土和软土工程性质和筑路技术，提出了硫酸盐渍土的松膨性对路基稳定性的影响。20世纪50年代后期和60年代初期，在中国最早成功地采用排水砂井处理软土路基，并制定了试验对软土地基的判别标准和设计原则，已纳入铁路设计规范。20世纪70年代，首创锚定板挡土结构型式及其相应的计算理论，并编写《旱桥锚定板桥台设计原则》《锚定板挡土墙设计原则》，在国内许多部门和日本被采用，被称为“中国特色的新结构”。20世纪80年代，在膨胀土和裂土的基本性质研究方面，首先获得了膨胀土强度变化的规律，并发现非饱和土的吸附强度与其膨胀压力的相互关系。其中，裂土基本特性及在路基中的应用，1990年获国家科技进步二等奖。主编《地基处理手册》《地基处理新技术》《锚定板挡土结构》《中国土木工程指南（第四篇土工与地基基础）》等。主要论文著作有《路堤高填土的密度》《兰新线张掖地区盐渍土地基的研究报告》（第一作者）、《盐渍土路基工程性质的研究》（合著）等20篇