往来云霄多通途

林榕庆

　　云霄这个县名是很富有诗意的，但也让人觉得太高远，有人打谜面猜“世界上最高的县”，谜底竟然是“云霄”。名字虽然好听，但地方怕是不容易到达吧？外乡人走进云霄之前多有这样的担忧。这要搁在过去，这种担心还真不是多余的，倒不是因为山高，云霄地处福建南部沿海，县城几乎没有海拔，一点都不高，过境云霄完全没有“山路十八弯”；而是因为路远，作为一个距离省府400公里外的偏远县份，过去交通发展确实比较滞后。

　　现在，往来云霄已经显得特别方便了。国道324线、沈海高速公路、沪深高铁、漳州沿海大通道和建设中的云平高速，在951平方公里的国土面积上，组成一张密集的交通网，网的四周，北接福厦、华东，南下潮汕、华南，西接闽西、粤东、赣南，向东出海通东山岛、古雷港和厦门港云霄港区，俨然成为漳州南部的交通枢纽。

沿海与内陆两条高速干线的联结点

　　云霄以枇杷之乡著称，但刚采摘下来的枇杷保鲜期只有短短几天，如何确保鲜果完好地销往大江南北？这要得益于云霄人在包装上的智慧，更受益于云霄区位优势及四通八达的高速网。作为我国东部沿海高速干线的沈海高速穿云而过，同时为云霄设置了东厦出口、常山出口，这样一来，云霄的枇杷便能满载后第一时间驶上高速销往大江南北。联接内陆与沿海地区的快速通道云平高速已开工建设，为衔接沈海高速，云霄预留了火田及下河互通，加上东厦、常山两个出口，一个县有东西南北四个高速出口，极其罕见。来往云霄多通途，让云霄出产的枇杷任性地上演一场说走就走的旅行。

云宵县远眺

　　云平高速路线全长97.94公里，起于云霄县东厦镇浯田村，终点位于平和县九峰镇赤石附近，接广东境内段至梅州的高速公路，其中云霄县境内长28公里，工程造价25亿元。云平高速连接国家高速公路网线沈海线、宁东线，并与广东高速网衔接，是古雷港、厦门港往粤北及赣南横向最便捷的通道。云平高速不仅完善海西高速公路网布局，合理分流闽粤交通量，而且将进一步优化闽粤赣十三市经济圈交通网络，有利于加强粤北、闽西与厦门港区的联系。建成后，云霄县就成为内陆与沿海地区联结点，促进海西经济平衡发展的纽带。

　　依托良好的交通条件，现在不止是枇杷，杨桃、淮山、血蚶、巴非蛤等云霄特产，也因便捷的高速网纷纷组团国内游甚至国外游。云霄凭借优越的区位获得更多的大型企业垂青，众多重点项目相继投资兴建。

　　百车东到海，日暮复西归。随着沈海高速东山联络线的通车，有了云霄这个联结点，就能便捷往返平和东山，山珍海味，尽揽舌尖。高速，是行走的风景。驾车前行，由潮平两岸阔的东厦镇，到逶迤腾细浪的马铺乡，始于海天一色间，别于重峦叠嶂中，心旷神怡，感受非凡。

覆盖两县一区的动车站埠

　　要在以前，不考虑自驾的话，只有长途大巴车作为唯一的出行选择，到福州、深圳都要用上大半天时间，不仅颇费时日，而且人累车乏。现在，随着覆盖云霄县、东山县及常山开发区的云霄动车站投入使用，几小时内即可北至福厦，南达广深。纵贯海西的厦深线，紧密衔接长三角珠三角，云霄突出的地理位置，使得上海、深圳的游客搭乘列车便可同日抵达。作为厦深铁路的一个重要站点，云霄站拥有目前全省最大的县级动车站广场，是漳州段县一级中规模最大的站点，日均发送旅客1000多人次，到2030年，预计发送旅客总量为185万人。同时，云霄站还身兼办理客、货运作业中间站的任务。

　　云霄是开漳故郡，东山属度假胜地，常山为著名侨乡。云霄动车站到云霄、常山均七八分钟车程，距东山二十分钟车程。优越的位置给了游客多种选择，或是云霄温泉，或是东山看海，亦或常山猎奇。云霄与东山地缘相近，往来便捷。盛夏季节，东山县海边的听涛别墅，清澈的海水、美丽的沙滩吸引各方游客。结束东山行后，人们可以选择调低大海的声调，换频到邻近的云霄红树林、将军山，享受别番宁静。寒冬时节，北风凛凛，云霄海水温泉、地热温泉的客人熙熙攘攘。闲暇之余，顺道东山，品尝鲜美海味，领略冬季独特海景。这样一来，两地形成季节互补，陆岛联动的旅游模式。在福建境内，有两处乌山。一是众所周知的福州地标之一，二是漳州的乌山。漳州乌山位于云霄、平和、诏安三县交界，最高海拔1051米，因山外表呈乌黑色而得名。漳州乌山嵯峨高大，挺拔隽秀，陡峭盘纡，丛崖险隘，幽洞深邃，风景宜人。乌山天池，常山携之。位于常山境内的天池，为奇峰怪石环绕，雄中带秀，独具魅力。泛舟其中，有“碧水云天外，山色有无中”之感。乌山天池景区属大乌山的核心区，因此大乌山风景区主入口设在常山。大乌山景区正打造成国家级著名风景名胜区，建成后，将成为海西重要的自然文化旅游目的地。

　　云霄动车站除车站功能外，站前身兼公园的休闲娱乐功能。坐在车站的候车大厅，放眼眺望，景色怡人。天气好时，七星山呈北斗七星状排列浮现眼前，迤逶连绵。七星山风景区又称林太史陵园，位于云霄县莆美镇马山村,距县城7公里，方圆约6平方公里，该景区以林太史墓为核心,经过开发建设，景区已初具规模，是港澳台同胞及东南亚等地华人寻根竭祖、观光朝圣、休闲度假胜地。“一片丹心保万民，七点天星照云山。”林太史，讳偕春，字孚元，号警庸，晚号云山居士，卒后朝廷追赠亚中大夫，御赐谥号文贞；嘉靖四十四年（1565年）赐进士，遴选翰林院；隆庆二年（1568年）“分校礼闱”获“五经魁”，独得翰林学士，其间，授史职编修，以侍读学士为太子太傅；万历元年（1573年）拜太师，赐“魁星”；卒于万历三十二年（1604年）九月二十六日，御赐葬于云霄七星山。林太史公是云霄人的保护神，更是云霄人精神的皈依所在。驾车驶入站前大道时，迎面的是一座手握书卷、目光威仪的林太史坐像，正襟危坐，大气凛然，警示过往游客常正衣冠，保佑每位旅客出入出行。

　　因为动车，更多客商纷至沓来，达成投资意向；更多游客接踵而至，享受海滨假期。铁轨上飞驰的动车，正加快周边县区的经济发展步伐，助推环东山岛经济区建设。

未来闽西、粤东、赣南的出海口

　　在云霄漳江出海口北岐石矾尖，一座雄踞海天的石塔屹立江心，与云霄将军山遥遥相对，称石矾塔。塔始建于清康熙九年（1670年），为进士陈天达募建。后倾圮。嘉庆十九年（1814年）云霄厅知薛凝度重建。作为福建省境内唯一的海中塔，石矾塔镇守漳江出海口，见证了世代云霄人及内陆居民航运、商品流通兴盛与衰落。

　　开漳圣王陈元光《龙湖集》有诗云“山畚遥猎虎，海舶近通盐”，可见唐代云霄就已有船舶运输。云霄港位于漳江出海口两岸海域，港深坞静，人称“状元港”，航运历史悠久，在福建航运史上，有其不可忽视的地位。历史上云霄港码头主要集中在城关漳江右岸及下游高塘、东坑一代，清代至民国时期航运繁忙，码头林立。对外贸易航线北通津、沪，南达港、粤，东至台湾的航运热络，许多货物由漳江码头集散和吞吐。

　　漳江发源于平和县博平岭山脉东麓大峰山，平和县毗邻云霄县，是漳州西南部通往闽西、粤东、赣南的门户。平和地区群山环抱，早期货物进出多有不便，水路运输自然成为较优选择。漳江作为山区地区水路运输的主要航道之一，功不可没。内陆货物通过漳江入海，扬帆远洋，抵港粤达东瀛；山区先辈们沿漳江顺流向东，漂洋过海，迁台湾下南洋。千百年来，石矾塔承载着外出游子与移民们深深的乡愁，也给云霄，这一开漳故郡烙上古老出海口的印记。

　　岁月更迭，漳江两岸港口昔日的繁华不在，饱经沧桑的石矾塔作为文物被重点保护。然而，云霄出海口的作用并没有因漳江两岸的沉寂而戛然而止。可喜的是，云霄港区建设如火如荼，云平高速、沿海大通道等快速通海大道方兴未艾，云霄作为未来闽西、赣南、粤东出海口的构想历久弥坚。

　　正在加紧建设的云霄临港工业集中区，毗邻古雷岛和东山岛，拥有便捷的水陆交通条件。疏港公路连接着国道，高速公路及高铁。工业区所在的云霄港区已被纳入厦门港区总体规划，通航能力可达4000万吨，港口货物年吞吐量将达百万吨。届时，万吨级货轮将鸣着汽笛驶入云霄港，来自内陆的大宗货物便可由云霄港装货上船，运往大洋彼岸。

　　建设中的沿海大通道漳州段全长205公里，起于漳州港经龙海、漳浦两县，过云霄东厦镇、云霄港区、列屿镇、陈岱镇，最终达诏安大埕渔港。沿海大通道建成后将东部沿海地区各地往来的重要途径，是通海大道、产业大道、景观大道。其中沿海大通道漳浦云霄段将建成漳江湾跨海特大桥，总长6.3公里（包含连接线）的特大桥建成后将成为漳州公路史上里程最长的跨海大桥。沿海大通道将云霄县与古雷经济区和环东山岛经济区连接为一体，同时，将云霄港区、临港工业区、旅游景区串联起来，带动云霄港区、交通运输、临海工业、海洋渔业的发展。

　　云平高速的建设，打通了闽西、赣南、粤东等地与沿海地区的快速通道。推进山海互动，实现资源共享，带动产业转型升级。与云霄一衣带水的东山通勤机场正加紧建设，云霄拥有优良的避风锚地、宽阔的腹地，因机场的建设蓄势待发，云霄将成为漳州南部重要的空海港口物流集散地。

　　悠悠漳江，静水深流。渔歌缓唱，汽笛急鸣。云霄，今天的漳南交通枢纽，未来的闽西、赣南、粤东出海口，必将在海峡西岸绽放出更加夺目的光彩。

     （本文原载于福建省炎黄文化研究会、省作协“走进八闽”文化采风系列之《走进云宵》；图片来源于漳州新闻网，如有侵权请联系删除）