第一艘为新中国挂起五星红旗的货轮
——香港“海辽”轮首义纪实
王小梅
“海辽”号升起五星红旗
一
“海辽”号客货轮，原本是受台湾招商总局统一调遣，奉命开往汕头装运国民党军队去舟山增援的，中途停靠于香港。为了实施起义的计划，1949年9月19日18时整，“海辽”号轮船船长方枕流健步登上驾驶台，亲自摇响了“准备开车”的车钟铃声，下令起锚。这比原来获准的时间提前了十几个钟头。
“海辽”号轮船从香港油麻地启航后，巧妙地闯过鲤鱼门信号台，方枕流回到船长室拿起电话筒，把大副席风仪、报务主任马骏叫来，激动地对他们说：“这次起义的成败，关系着全船人员的安危和家属的命运。一定要尽一切努力，争取成功。无论遇到什么情况，都要沉着应战，决不贪生怕死，惊慌退缩!”马骏和席风仪异口同声地说：“请船长放心，我们生死与共，不成功便成仁!”随后，方枕流集合不当班的船员到驾驶员休息室集合，对他们说：“海员弟兄们!现在，全国大部分地区已经解放，国民党政府的末日到了!我们不能再给国民党抓军差了!我决定：我们的船不去汕头，要开往解放区去!‘海辽’轮是人民的财产，应当回到人民的手里……”
船长的话还没有讲完，船员议论纷纷。有人出于害怕表示反对。但更多的是表示支持，说：“上海已经解放了，全国也都快解放了，我们决不能再替国民党运兵打内战了!船长冒着危险带领我们起义，全是为了大家，我们要听船长的!”方枕流则大声说：“这次海上起义行动，我们事先做了周密的安排。目前，蒋军兵败如山倒，招商局内部也是一片混乱。我们的船是第一个起义的，当局还没有防备，不会很快发觉。这样，我们就赢得了宝贵的时间，把‘海辽’伪装成英国轮船‘玛丽莫拉’号，绕道太平洋，驶往解放区。只要完成了船舶的改装，飞机就是从我们头顶上飞过，也认不出我们的船是‘海辽’。同时，我们带了足够一个月用的主副食、淡水和燃油。只要大家同心协力，团结一致，我们一定能够把船安全开到解放区!” 船长的话打消了反对者思想顾虑。
方枕流继而说：“起义已定，决不改变!万一失败，要枪毙，枪毙我方枕流一个人，决不牵连大家!”作出重大决策后，货轮海员发出了坚定声音：“我们誓与船长同生共死!同舟共济!”海员们按船长命令分头实施船体伪装改造。“海辽”号朝着既定方向航行，很快到达横栏岛灯塔转向点。方枕流义无反顾地发出命令：“改向113°，驶往巴林塘海峡!”
转舵完毕，方枕流通过广播庄严宣布：“此刻的时间是：1949年9月19日晚上9点钟，这是我们‘海辽’轮和全体船员解放的时刻，大家要永远记住这个光荣的时刻!”接着说道：“现在，我向大家宣布中国共产党对全船起义人员的政策——船到解放区后，船员在政治、经济、工作等各方面均予保障。待遇原职原薪不变；船员私人的金银、外币和其他财物，海关一律免检放行；愿意回家的，发给路费。”听完广播后，许多海员眼里闪烁着激动的泪花。此时，虽然货轮上有一小股反对起义的势力想以“停车”胁迫船长改驶汕头。但他们的企图被海员们识破，便不敢轻举妄动了。
二
方枕流又发布命令：全体船员紧急行动起来，连夜伪装船舶，以保安全。他指定大副席风仪和水手长马福根率领甲板部全体船员尽快调好油漆、准备好油漆工具；叮嘱马骏掌握好电台，同时注意了解船员们的思想活动，有情况及时报告。
船长与海员
“海辽”轮向着巴林塘海峡全速前进。方枕流来到甲板上，亲自指导调漆配色，组织大家油漆船舶，船上顿时出现了一片紧张繁忙的景象。船员们有的捆坐在跳板上，像打秋千似的悬在海面上，脚蹬船舷涂刷黄带。有的蹲在船上油漆甲板，有的跑下物料舱搬运漆桶。身材瘦小的马骏也跑到甲板上，抄起一根捆着漆刷的长竹杆，帮着涂掉船舷上的黄带子。连日来只喝点稀饭的病号、老水手长叶阿庆和服务员仇元茂，听到船上起义的消息非常兴奋，他们不顾体弱病痛，从床上爬起来主动找活干。
经过全船上下通宵达旦的努力，次日凌晨“海辽”轮完全变了样，变得更像洋轮。最后一道工序是更改船名。马骏和孙新祚用硬纸板把“玛丽莫拉”(MARYMOLLER)船名、大“M”字头、香港港籍等，用英文字母刻好，然后将纸板上刻空的字样漆上船首和船尾，又在火烫的烟囱上，把白色大“M”字头漆上。
经过检视，他们发现甲板上四个大救生筏还写有中英文“海辽”船名字样，连忙叫人把救生筏吊进舱里，用钢锯、电钻、凿子，把它截断，推进大海。至此，伪装工作胜利完成。
人民币上“海辽”号
经过伪装的“海辽”轮横渡南海，穿过巴林塘海峡驶进太平洋，远远离开了台湾周围海域。由于绕道，原来只需18个小时的航程，要增加到9夜8天。时间的增加，意味着危险的增加。因而必须智斗，设法迷惑敌人，这是起义成败的关键。
为了迷惑敌人，马骏和于振坤日夜轮流值班，把两台收报机同时用上，多方了解敌情和气象，监听台北、香港、汕头三地招商局的动静。20日上午9时许，方枕流命令报房向香港、汕头招商局发出“海辽”当日离港电报；20日傍晚，给汕头发报称主机滑动汽门调节阀发生故障，正在同安湾抛锚修理，到港需延期；24日发报称：正在自制零件抢修，争取尽快续航……
25日下午，“海辽”轮航行到琉球群岛以东洋面时，发现一艘巨轮横在“海辽”行进的前方，而后又发现它周围有几艘小船。方枕流断定，那是远洋母子捕渔船队。于是又命令“海辽”拨偏航向，避开渔船船队，继续前进。
25日傍晚，“海辽”电台监听到台北招商总局发给香港招商局的电报，内容是：“海辽”轮主机失灵，仍在同安湾抛锚修理，不能及时应差，另派蔡锷轮驶汕替代，顺道去同安湾查看“海辽”轮修理情况，是否需要帮助等。
“海辽”轮驶离香港已经6昼夜了，引起了台北招商总局的怀疑。方枕流决定再给汕头招商局发出最后一份电报：“主机修复，明日抵港。”给汕头国民党驻军吃了“定心丸”后，“海辽”船上电台的发报机便关闭了，只开着收报机严密监听敌情。同时通告全船加强戒备，驾驶台加倍注意瞭望。
25日晚上，电台收到气象预报，台风可能影响港汕一带。9月26日，“海辽”轮穿过琉球群岛北端岛屿，折向南朝鲜海域北上，于26日中午驶过济州岛。
就在这天，“海辽”轮进行了第二次伪装，由英籍“玛丽莫拉”号摇身一变，成了巴拿马籍“安东尼亚”号。“海辽”轮驶过济州岛后，沿朝鲜半岛西海岸洋面北进，27日傍晚穿过三八线，航向由北改为西北，直奔大连港。
三
为了突破游弋在渤海口的敌舰，方枕流心中早有对策。他命令全船实行灯火管制，不准一点灯火外露。同时，他命令驾驶台加强瞭望，电台密切注意监听，并不断亲自去驾驶台瞭望。
自“海辽”轮从香港启航后，香港地下党组织已明白“海辽”号在海上起义了，遂将此消息报告给中共中央有关部门。中共中央办公厅迅速电告旅大区党委书记欧阳钦等负责人，指示他们准备接应。
28日天刚破晓，彻夜未眠的方枕流走上甲板，举起望远镜瞭望前方。当他看到大连港外的三山岛出现在海平线上时，心情异常激动，马上命令水手升起“我要进港加水”的国际信号旗。这是事前与香港地下党约定的接应联络信号。
经过饰装的“海辽”号
大连港就在前方，党中央正在等待迎接“海辽”轮光荣起义归航! 这时，船员们纷纷涌上甲板，兴高采烈地互相拥抱互相道贺，争相与方船长握手庆贺。许多船员禁不住流下了激动的热泪。方枕流即命令大家把帽子上的“青天白日”图徽摘下来扔进海里去。
过了不久，解放区的同志上船来欢迎，方船长马上走到甲板上去迎接。来者是中共中央办公厅驻旅大办事处主任徐德明。他上前紧紧握住方枕流的手，亲切地说道：“我接到党中央的密令后，一直等待着你们的到来!”当天下午，同利公司副经理兼大连轮船公司副经理魏震东，带着工作人员和大批慰问品，上船来对全体船员表示欢迎和慰问，并告诉方船长：中共旅大区党委指示，由他们公司负责接待和安排“海辽”轮有关事宜。当晚，方枕流在船上设宴招待魏震东等一行，大家兴高采烈地欢聚一堂。
9月30日，魏震东告诉方船长：10月1日下午3时，北京天安门将隆重举行开国大典。届时，“海辽”轮可在船上举行升旗仪式，并将一面新中国国旗亲手交给方枕流。方枕流怀着激动的心情接过这面象征着新中国诞生的鲜艳五星红旗。全体船员都热切地期待着这一庄严时刻的来临。1949年10月1日下午2时半，方船长命令“海辽”轮全体船员在后甲板上集合列队。3时正，方船长一声令下，全体肃立，举手敬礼，伴随着收音机里传来的昂奋的军乐《义勇军进行曲》，“海辽”轮上与天安门前同步升起了新中国第一面五星红旗!接着，船员们跟着船长振臂高呼：“中华人民共和国万岁！中国共产党万岁！”欢呼声响彻海空，震撼海岸。会后，“海辽”轮全体船员在五星红旗下合影留念，记录下了这个令他们终生难忘的时刻。
新华社沈阳分社于10月24日，播发了“海辽”轮脱离国民党胜利驶抵东北港口的消息，北京分社同时发表了“海辽”轮全体船员给毛主席的致敬电和毛泽东给“海辽”轮的贺电，以及“海辽”轮全体船员《告国民党海员书》。中央人民广播电台将这些电稿向外界进行了广播，引起了国民党统治区海员们的极大震动和反响。
“海辽”轮成为新中国第一艘挂起五星红旗的货轮。受其影响和鼓舞，1950年1月15日，香港招商局汤傅篪、陈天骏二位经理领导全体员工及停泊在香港码头的“海厦”、“登禹”、“海康”、“邓镪”、“鸿章”、“教仁”、“蔡锷”、“成功”、“海汉”、“林森”、“中106”、“民302”、“民312”等13艘轮船同时宣布起义。继而，“海玄”、“永灏”分别在新加坡、香港两地宣布起义。