我与光泽县第一个全国劳模

王建成

陈元栋

上世纪90年代，光泽出了一个养路工的全国劳动模范——陈元栋。我对他的事迹作了报道，引起社会反响，也带来正能量。

那是1992年4月初，我在光泽县总工会工作。一天，县公路段工会主席方宝贵到办公室，聊起该段桥亭道班一个叫陈元栋的老养路工，是1962年从莆田来到光泽的。那时光泽县公路大多是沙土路，靠人工养护。陈元栋所在的道班只有4个人，却要养护8公里沙土路面。但在他们精心养护下，“好路率”一直保持100%，被誉为“全省一流的沙土示范路面”。   

陈元栋以路为家，勤勤恳恳，没有节假日，一天工作都在10小时以上。无论白天或是黑夜，只要下大雨，他便坚持上路清边沟，防积水，提醒过往车辆注意泥石流。一次，他到福州开养路工先进工作者大会，会议安排出游，他心里惦记着护路，连夜赶回。还有一年，他患重病住院，危险期一过就要求出院，医生和领导及家人都不同意，而他就偷偷地溜走，弄得护士打针找不到人。

由于多年在路段工作，陈元栋积累了许多公路养护经验。如夯实路基，路面定中，路沟斜角等一套养路实用技术，在全段推广，为提高全段公路养护水平做出了贡献。

我听完方宝贵介绍，心里深受感动，于是产生采访念头。采访那天，我在桥亭道班见到了黧黑矮壮、一脸憨厚、年约50出头的陈元栋。他给我讲了很多不为人知的工作经历和生活细节。接着，又带我看了他养护的路况。展现在眼前的是一个坑洞也没有的中高旁低的沙土公路。两边路沟干干净净，毫无杂草，排水流畅，简直像精雕细刻的艺术品。我赞叹不已，顺便拦车采访了几位过路的驾驶员。他们竖起大拇指说：“我们走过很多路，这里的路面是最好的，既平稳舒适，又有安全感。你要替我们好好宣传一下。”接着，我还采访几位附近的村民，他们也说：“道班这位养路工长年累月在这偏僻的山区养路，条件艰苦，住简陋道班房，吃的米和菜要向我们买。到青黄不接时，同我们村民一样，忍饥挨饿，过艰苦日子。但他们还要出勤、护路。没有埋头苦干精神，那能养出这么好的路啊。”

采访后，我挑灯夜战，挥笔写下题为《永不疲倦的“老黄牛”》的稿件，寄给报社，发表在1992年4月17日的《福建日报》“班组园地”栏目上。

平整的桥亭公路段

陈元栋事迹宣传出去后，南平地区工会领导将他的材料上报省总工会，后被省总工会推荐为当年的“全国五一劳动奖章获得者”人选，受到全国总工会的表彰。与此同时，省政府授予他“劳动模范”称号。

荣誉，对于陈元栋来说，意味着更高的要求，更新的起点。作为桥亭道班的班长的他更加忘我地工作，不断提高公路养护质量，所养护的路被省公路局评为“沙土标杆路”，他的道班和个人多次被省市公路局授予各种荣誉称号。1992年和1993年，光泽发生几次特大洪灾，桥亭路段严重受损，陈元栋带领全班养路工日夜不停地加班加点抢修，成为全县路毁最早恢复通车的地段。为此，1995年他又一次被国务院授予“全国劳动模范”称号。

1998年11月,陈元栋退休，享受全国劳模应有的待遇，公路系统在住房等待遇上给予应有的照顾，让他安享晚年生活。但他人退身不退，还常到道班，关心道班，指导帮助道班同志精心养护。随着我国交通事业的突飞猛进，2002年桥亭路段改为水泥路面，道路硬化，干道平整通畅，人车好走，养路护路也淡为历史。前年，桥亭公路站也因此撤销了。但他并不惋惜，心里充满对祖国公路交通发展的骄傲，同时也为自己能有那段艰苦养护的青春岁月而感到荣耀。

30年快过去了。我已离开了工会，调到其他单位工作。然而，关于陈元栋事迹的报道这件事，记忆犹新。他的朴实形象与实干精神也一直鞭策我前行。

现今桥亭公路