林则徐修筑宝山石塘

道光十五年（1835年）六月十四晚，宝山突遭东北飓风侵袭，又值大潮汛，水势高达数丈，沿海塘堤，江西段（今黄浦江以西）的土塘被潮水穿缺1070余丈，残损2180余丈；江东段（今浦东高桥镇附近）穿缺1100余丈，残损400余丈；宝山石塘冲裂6丈，其余多有残损。附近民房及堤上营房坍塌甚多，海口所泊船只大者击损，小者漂没。

江苏巡抚林则徐闻报，当即将灾情录于案前。

林则徐一面急令宝山县立即将冲毁土塘加以抢修，一面筹措筑堤资金。考虑到其时浙江海塘正在大修，国家经费有限，决定塘工不动用国帑，与两江总督陶澎商量后，先从盐院提银千两，作为抢修经费，并筹款及时修筑石塘。他自己带头率领巡、道、州、县各级官员各捐3000两，以为倡导。在他的倡议下，司、道、州、县开始募捐，很快得到了各方响应。当时宝山属江苏省太仓州，太仓知州、宝山知县纷纷捐资。其中宝山县毛正坦捐银6000两，并委派候补知县、县丞、主簿、典史赴各乡镇劝告捐献银两。不久便募集到了银子10万余两，后陆续增加到25万两。

林则徐一面委托苏淞太道阳金城督促宝山知县募捐，一面委派布政使陈銮与阳金城赴宝山逐段查勘。

道光十五年九月十二，宝山海塘修建工程开工。林则徐快马喻示：“此次工程浩大，须为数百年不拔之基，且劝捐本极烦难，若办理不足，何以服众心？在事大小官员，更何面目以对百姓？现属开工之际，本部院未能即赴二次，亲为督视，每思公务繁重，心报悬悬！”

十月十八，林则徐坐船自苏州出发，一路水陆兼程，马不停蹄，当晚至昆山，第二日黎明至太仓州，又经嘉定至罗店，已入半夜。

十月三十，林则徐从罗店陆行16里，至北王庙工地，沿海塘视察，经石洞口、牛头径、薛家滩（今宝钢沙石料码头处）、练祁河、顾隆墩、陈华浜、采淘墩（今新石洞宝钢一号门外）。第二日，登西炮台，勘定淡家浜、朱家桥两处新塘。当日下午冒雨察看江东海塘。

十一月初二，由吴淞摆渡视察衣周塘。次日，得悉修塘之资不足，林则徐遂在上海大东门敬业书院、城隍庙等地召开上海富绅会，说明宝山与上海之唇齿关系，希望大家给以资助。嘉定、上海两县富商踊跃捐输，共募银13万两。

为求海塘永固，林则徐亲自上塘踏勘有险情的海堤，拟定施工细则，制订赏罚条例，研究修筑步骤，凡事关筑塘者他都一一亲为。为减缓潮势，林则徐对土塘断面设计作了重大改进。塘底为8丈，顶宽2丈，高1.2丈，外坡为1:3，内坡为1:2；对小沙背、淡家浜两处临水顶冲地段，提出了独到见解的筑丁坝方案。

不日，宝山海塘修筑工程正式动工，自护城石塘北端起，西北至太仓界，共划分小沙背、顾隆墩、薛家滩、石洞、黄窑湾等9个险工地段。数百里塘堤上人如涌潮，万众争先。

海塘修筑过程中，林则徐多次亲自上堤验收，逐段用钻子探测新修海塘的质量，并发布文告告诫修筑者：“海塘工程结尾不得疏忽从事。”其态度之认真，四周乡绅百姓闻之，无不叹服。

道光十六年五月十六，宝山石塘修复，林则徐再次来到宝山亲自验收。林则徐见新修海塘皆超过原定标准，尤其是石塘，面面方正，三层排桩，紧密填砌，可谓桩密石厚，遂抚掌予以肯定。宝山父老闻之，倾城而出，跪于塘下，谢林则徐修塘之功德。

（晓春摘自《上海滩》2008年第8期秦文明文章）